Io che sono ignorante mi chiedo due o tre cose

Sono due o tre giorni che penso a tante cose.

Penso alla mia amica che ha fatto la trainer per un anno e mezzo sulle navi da crociera, raccontando di giornate di lavoro da 14-16 ore, turni serrati, ma soddisfazioni enormi, bello spirito di corpo tra colleghi, tanti amici, tanti posti visti da vicino o da lontano, tante belle esperienze umane. Poi in un giorno di crisi personale si mette a piangere e subito la spediscono a terra con ingiunzioni di farsi vedere da psicologi, psichiatri e quant' altro. Poi la silurano al volo. Capirai, mica ti puoi permettere il benché minimo rischio che ti esca di testa una che lavora a quei ritmi? Chiedersi se lavorare a quei ritmi sia un rischio professionale per uscire di testa no, eh? Tanto gente disperata e disposta a fare quel lavoro, lontana dagli affetti e dalla famiglia, e in un guscio di noce dove inevitabilmente non puoi evitare nessuno, gente disposta ne trovi sempre, specie in certi paesi.

Penso al padre di Lidia, comandante in pensione, che non ha mai fatto la carriera che avrebbe potuto perché a ogni ingaggio cambiava armatore. Chissà, forse perché da sardo testardo si rifiutava di fare tutte le cazzate che ti chiedono di fare senza dirtelo per iscritto, e per lui la priorità era di riportare equipaggio, nave e carico sani e salvi in porto e non le puttanate di marketing o omaggi al potente.

Poi penso a Benjamin Malaussene, noto capro espiatorio di professione e penso anche all' odore delle 4000 tonnellate di merda che il capitano della Costa affondata avrà sentito arrivare su di sé nel momento in cui ha capito che ci sarebbe andato di mezzo lui e solo lui. E ti meravigli che gli venga l' attacco di panico? Io sarei saltata già aggrappata a un maniglione. Errore umano? Ce lo vogliamo chiedere il concetto di errore umano per uno che lavora a quei ritmi ed è responsabile di 4000 persone, ma non può decidere in completissima autonomia se passare al largo o allo stretto, visto che gli fanno capire che bella cosa è la tradizione di sventolare la manina ai turisti?

Oh, intendiamoci, al manina ai turisti l' ho sventolata pure io diverse volte perchè un bestione del genere che attracca e fa manovra davanti casa tua comunque è uno spettacolo imponente e io guardo tutte quelle persone minuscole affacciate ai parapetti e penso che stanno per partire per una vacanza tanto desiderata, e mi immedesimo e gli faccio ciao, divertitevi, non strapazzatevi troppo, non scopate con l' equipaggio che per contratto non può, ma quando ognuno si tiene nel suo gruppo di appartenenza, allora si che si aprono i boccaporti, Love Boat non si inventava niente, tutt' altro.

Dal 2000 vivo appiccicata o di fronte al Passenger's Terminal delle navi da crociera ad Amsterdam, dove attracca spesso la Costa per chi vuole andare sui fiordi norvegesi. Per anni alle 7 di mattina di domenica mi svegliavano le sirene, tre volte, che devono annunciare urbi et orbi che stanno partendo, e a me viene da dire: ma toglietevi di torno con discrezione, stronzi, che già così date fastidio. Poi voi andate in vacanza e io è l' unico giorno che potrei dormire e già solo per questo mi state antipatici. Ma faceva parte dell' atmosfera di vivere vicino al porto crociere e io a quel fascino lì portuale sono sempre stata sensibile.

Poi però quando questi mostri galleggianti, che superano in altezza tanti palazzi del quartiere, devono partire e fare la manovra per girare la nave in un tratto poco più largo della lunghezza della nave stessa, mentre senti gli altoparlanti di bordo che danno le istruzioni ai passeggeri in tante lingue, e Orso vede il tubo tondo dello scivolo della piscina e solo per quello mi chiede da anni di fargli fare una crociera, e se non mi siluravano Laura io un pensierino di vedere se un suo sconto parenti, anche 3-4 giorni da qualche parte, potevo metterlo insieme e ce lo stavo facendo, ecco, lì tanta ammirazione.

Anche se poi......

Anche se poi tutte le campagne aria pulita che ha fatto il comune di Amsterdam cadono nel nulla, che punti a fare a ridurre l' utilizzo delle macchine se una sola nave di quelle attraccata accanto a casa mia mi fa peggio che se fumassi 40 sigarette al giorno per 40 anni? Perché una nave così deve continuare a mantenersi in moto anche se sta all' attracco e quindi i rumori dei generatori cantano la ninna nanna a tutto un quartiere, e la puzza pure. E perché non tirano un cavo a terra e gli fanno delle prese apposta al Passenger's Terminal, come fanno tutte le barche e barchette attraccate ad Amsterdam? Perché per alimentare una sola nave del genere e a volte ce n' erano tre, adesso si vede che la crisi ha colpito, ci vorrebbe una piccola centrale elettrica.

Anche se a me questi passeggeri del piffero mi hanno tanto fatto incazzare la volta che le compagnie hanno preteso e ottenuto dal comune di Amsterdam che venissero messi dei cancelloni tra il ponte che da casa mia va alla terraferma e l' attracco, così che la nostra bella passeggiata sul lungofiume senza traffico dovesse subire una deviazione indesiderata proprio quando vuoi andare in centro. Perché? E, non sia mai che i turisti vedano una botta di vita vera, di adolescenti in skateboard che vengono alla pista davanti la scuola dei miei bambini, che agli americani dopo l' 11 settembre facevano paura tante cose, e a me veniva da dire: shtetev' a la cas'.

Però portano soldi e il comune cala le braghe. Solo che i soldi a chi li portano, esattamente? Il mio negozio preferito di design, quello che vende souvenir prodotti dai designer olandesi di punta che sta proprio attaccato al terminal, vende praticamente solo ai locali. Noi delle navi da crociera vediamo solo i pullman che li prelevano in aeroporto e li scaricano a bordo. Ma è giusto che ognuno passi le proprie vacanze e spenda i propri soldi come crede. Solo che ecco, io i passeggeri di quelle navi faccio fatica a vederli come i soliti, normali turisti ad Amsterdam. Mi sembra che si perdano qualcosa.

Ecco, io voglio dire che in questi giorni ho pensato molto a chi voleva farsi la vacanza di una vita e si è preso uno spavento del genere, a chi si fa un gran culo a lavorare sulle navi e poi gli tocca sbarcare con procedure di emergenza, nave inclinata e scialuppe che non possono scendere in mare perché inclinate sbagliate un branco di gente imbranata, perché diciamocelo, pure io che nel turismo ci ho lavorato tanto, quando sono io in vacanza e mi date un capogita, divento un pecorone che segue la folla e fa domande cretine pure io (il capo no, chissà come mai), e ci credo che ci fossero i bischeri a fare le foto col telefonino invece di seguire le istruzioni e cavarsi di culo.

Dite quello che vi pare, io sono ignorante e so pure contare poco, ma se di 4000 persone se ne sono salvate 3978 a me sembra un ottimo risultato, qualcosa qualcuno deve pur averlo saputo fare.

E pensare che lavori una vita per poi, qualunque sia il motivo, ti trovi a fare il capro espiatorio per una grossa azienda che batte bandiera panamense e quindi se ci inquina il Tirreno con il carburante e sfrutta i mezzi di soccorso pagati dalle nostre tasche, ecco, un' azienda che fa di tutto per non prendersi la benché minima responsabilità sociale, lavorativa, professionale o altro e che ha batterie di avvocati e assicuratori, ecco, io a qualsiasi titolo non vorrei stare nei panni di quel comandante che lo hanno scaricato a mare fin dal primo secondo e adesso pare sia responsabile pure della seconda rotazione consonantica, e lo ha capito subito, e tante care cose a chi ci si è trovato di mezzo e indipendentemente dagli eventuali rimborsi che ci saranno o meno, lo spavento l' ha vissuto ed è tutto suo.